LLAMA A SUBIR FONDO METROPOLITANO AL VALLE DE MÉXICO
21 de Noviembre de 2012
El día de hoy en la sesión ordinaria de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, el diputado del Grupo Parlamentario del Partido Acción Nacional, Héctor Saúl Téllez hizo un llamado al Presidente electo de los Estados Unidos Mexicanos así como a la Comisión de Presupuesto y Cuenta Pública de la Cámara de Diputados del Congreso de la Unión, para que respectivamente prevean y dispongan en su proyecto y en el decreto del Presupuesto 2013, 5 mil millones de pesos para que sean destinados al Fondo Metropolitano del Valle de México.
“Propongo un moderado pero significativo aumento del 30% para 2013 con respecto al otorgado en el 2012 y un 2% de compensación por concepto de inflación” afirmó.
De acuerdo con el legislador panista a través del Fondo Metropolitano del Valle de México los gobiernos del Distrito Federal y del Estado de México han realizado inversiones importantes en obras, servicios públicos, transporte y electricidad “en la zona metropolitana del Valle de México se destinan recursos importantes del Fondo Metropolitano, ya que la enorme cantidad de concentraciones humanas demandan más servicios y la coordinación de esfuerzos de las zonas conurbadas para satisfacer las necesidades de la población”.
Asimismo Téllez Hernández señaló que gracias al Fondo Metropolitan, en la Ciudad de México se han concluido distintas obras de gran envergadura como el Distribuidor vial Zaragoza-Los Reyes, el Puente Vehicular Muyuguarda Tlalpan, el Puente Vehicular Carretera México-Toluca así como la Automatización del Tren Ligero y la Construcción Línea 12 Sistema de Transporte Colectivo METRO.
Finalmente el también presidente de la Comisión de Hacienda dijo que “considerando que el Puente Vehicular Muyuguarda en Tlalpan-Xochimilco costó 340 millones de pesos; con lo solicitado al Fondo Metropolitano se podrían construir en su totalidad 14 obras de esta magnitud o bien, la línea 12 del metro tuvo un costo de 21 mil 209 millones de pesos en cinco años y medio y con lo solicitado se podría construir otra nueva línea del STC en cuatro años pues corresponde a la cuarta parte del costo total de la obra”.
