Solicita ALDF informe a CaMe sobre calidad de gasolinas
25 de Mayo de 2016
· Se trata de que exista una reducción de gases contaminantes: Víctor Romo
· El 46% de contaminantes de la ZMVM los provoca el transporte automotor; 19% corresponde a la CDMX y más del 80% al Edomex
· Pemex se amparó para no reducir el azufre en las gasolinas
La Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) aprobó un punto de acuerdo para solicitar a la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe), que informe objetivamente sobre la mala calidad de la gasolina, y que las secretarías de Ciencia Tecnología e Innovación y de Medio Ambiente locales, exploren la utilización del reactivo F44 en gasolinas como una solución emergente ante la polución.
El diputado Víctor Hugo Romo Guerra, promovente del punto de acuerdo, destacó que con la medida se trata de que exista una reducción de gases contaminantes y de costos de mantenimiento de automotores, ya que el reactivo F44 es una sustancia con propiedades que ayudan a una combustión más limpia y eficiente con la cual se podría reducir de manera considerable la emisión de contaminantes.
El también integrante de la Comisión de Movilidad sostuvo que la propuesta se debe a que ayer fue anunciada la sexta contingencia ambiental en la capital, que después se cancelo, pero con ello, y sólo en el primer trimestre de este año, se superó el número de precontingencias de 2015, alertó.
Se estima –dijo- que el 46% de emisiones contaminantes de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) son provocadas por el transporte automotor, del cual corresponde el 19% a la CDMX y más del 80% al Estado de México, siendo que la capital cuenta con un sistema integral de programas generales de monitoreo y protocolos de contingencia, en la ZMVM no cuentan con los mismos mecanismos.
El programa “Hoy No Circula” no se implementa de manera integral en el Estado de México, ya que de los 6 millones 410 mil vehículos que tienen registrados, sólo el 38% son sometidos a procesos de verificación, es decir, 7 de cada 10 propietarios de automotores emplacados en el Estado de México no afinan ni cumplen con la verificación vehicular.
Víctor Romo también refirió que otro problema es respeto a la NOM-086-2005 que tenía por objetivo la distribución de gasolinas de ultra bajo azufre y buena calidad, pues se publicó en el 2006 y Pemex estimó un plazo de 10 años para cumplir con dicha norma, y durante ese tiempo la Organización Mundial de la Salud informó que al menos 7 mil mexicanos perdieron la vida anualmente por contaminación de gasolina y diesel.
Destacó que son consideradas gasolinas de buena calidad las que contienen bajas cantidades de azufre y tienen una oxigenación suficiente que se logra con químicos como el etanol y el MTBE, mientras que las gasolinas de baja calidad son las que exceden con la cantidad de azufre recomendada y con químicos oxigenados excesivos, los cuales provocan graves daños a la salud.
“De acuerdo con el Instituto de la Atmósfera de la UNAM la Semarnat creó la NOM-086 para asegurar la calidad de al combustibles fósiles para la protección ambiental, lo que obligaba a Pemex a importar gasolina bajo en azufre, sin embargo la empresa productiva se amparó porque era imposible modernizar e instalar las plantas hidrodesulfuradoras, por lo que ahora debemos actuar para reducir los contaminantes en la capital del país”, concluyo.
